水泥庫的材料運(yùn)送,，以往的辦法選用空氣運(yùn)送,，以空氣流為載體帶去材料,，空氣占七成,，材料占三成,。 力氣運(yùn)送技能現(xiàn)已老到，但短少是功率低,，功耗相對大,，過剩的氣體排放粉塵,。 “氣浮運(yùn)送”技能以材料流為運(yùn)送載體，空氣占三成,，材料占七成,，運(yùn)用庫底氣化壓力，以筆直或任意視點(diǎn)延伸,，將出庫水泥運(yùn)送至包裝庫或直接運(yùn)送至散裝車,。
節(jié)能作用非常顯著。 大型鋼板庫房關(guān)閉,，供給構(gòu)成的材料體積占有了空間,，拓寬了庫內(nèi)壓力，“氣浮運(yùn)送”的動力夸姣有利地勢用了庫內(nèi)正壓,。 庫內(nèi)正壓加馬上瓦斯別離速度,，添加了水泥的堆積密度，在隱形中行進(jìn)了庫容,。 一同,，節(jié)約了運(yùn)送功耗和維護(hù)費(fèi)用。
大型鋼板庫房是一個直徑從十幾米到十幾米,，能儲存萬噸以上水泥的圓形庫房,。 庫壁由鋼板焊接而成的庫頂足球缺口狀半圓體，因為定形材料的紛歧樣強(qiáng)度,，構(gòu)成無梁柱的方案應(yīng)力,，該應(yīng)力可達(dá)大面積霸蓋的庫底外形洼陷，選用面載荷懸浮原理,，根據(jù)氣候條件和地質(zhì)方案的紛歧樣,，方案參數(shù)也紛歧樣。 水泥入庫時運(yùn)送管力運(yùn)送,，與散裝水泥車翻斗車的原理根柢相同,。
水泥出庫前經(jīng)過庫底環(huán)狀氣化管順次替換氣化。 在滲透中汽化混合高密度堆積水泥,，使其變成直接活動情況,，在材料層的壓力下發(fā)生凝集排出，然后經(jīng)過供給口,，從運(yùn)送管進(jìn)入水泥包裝庫房或散裝水泥車,，可以快速的包裝機(jī)直接包裝。
本公司根據(jù)第四代大型鋼板庫房開發(fā)下一代核算機(jī)警能控制大型鋼板庫房,，選用核算機(jī)控制技能后,，主動檢測庫房內(nèi)流速、溫度,、濕度,、壓力,、流量、材料,、庫存等多種庫存要素,，材料入庫出庫受主機(jī)警能控制，材料質(zhì)量,、 庫內(nèi)分布等要素主動調(diào)度到較高情況,，將現(xiàn)有技能條件下的盲目處置晉級為根據(jù)核算機(jī)警能控制的科學(xué)處置，節(jié)約許多人力操作,，行進(jìn)庫房處置質(zhì)量,，有用運(yùn)用社會本錢。 等候許多用戶來咱們公司查詢征詢,。
